今年3月份，地鐵2號線完成了全線熱滑，目前正在加快推進裝修、機電安裝、聯調聯試等工作，準備迎接近期的項目驗收。隨著2號線的“上線”，我市“十字形”軌道交通骨架網絡正加快成型。
27日，全省城市軌交站后工程精細化管理現場觀摩活動在我市舉行。嘉賓們實地參觀，了解項目依托“大數據”，創新推進精細化管理的經驗。記者在地鐵2號線終點站幸福站看到，整個車站以藍色為主色調，采用全裸裝設計理念，整體看起來簡約舒適。
幸福車輛段是南通首個采用“軌道+物業”開發模式的場段項目，地面為車輛層，二層以上為預留的物業開發，目前項目已基本完工，剩余少量裝飾裝修及綠化恢復的掃尾。
目前，與2號線相關的道路接駁和市政恢復也在同步推進。根據計劃，2號線將于今年年底前開通，將為市民提供更便捷的出行選擇。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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