日前,從施工單位了解到,南海區有軌電車里水示范段一標底板側墻及封頂作業推進順利,預計一標段全部工程將于今年8月份完工。
據悉,南海有軌電車里水示范段一標段由廣東南旭建設工程有限公司與中鐵隧道股份有限公司聯合體中標,一標段全長3.421公里,起止點為里湖新城站至梅沖站,工程于2021年年初全面動工。
在一標第三段工作面現場,十多名工人正在地下基坑中進行底板及側墻施工,有的工人正在對鋼筋捆扎鋪排,有的工人正在對鋼筋進行焊接。在一標第五段工作面現場,地下工程部分已基本完成,工人正在進行封頂作業。
施工單位介紹,除了第三段和第五段底板側墻及封頂工作順利推進之外,1號基坑也已經完成路面硬化、圍擋安裝、機電施工等基礎工作。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...