隨著疫情防控形勢總體可控、持續向好，濟南軌道交通集團生產建設一線全力推進復工復產，追進度、趕訂單，做到疫情防控和經濟社會發展兩手抓、兩促進、兩不誤。
二期建設規劃快速推進
3號線9臺盾構機下井
目前，濟南軌道交通二期建設規劃已開工的三條線路持續加大人員和機械設備投入，將耽誤的工期“搶”回來，已實現首個雙線盾構區間貫通。4號線一期工程全線33座車站，目前已有32處站點實現進場施工，彭家莊站已順利封頂，成為全線第三座封頂的車站；3號線二期迎來盾構作業高峰期，第9臺盾構機已經進場吊裝下井，力爭今年5個區間進入盾構掘進施工；6號線全線已有13處站點進入土建主體施工階段，計劃2022年全線所有站點全部實現進場施工，4處區間進入盾構主體掘進施工。
濟萊高鐵迎來密集施工節點
首個單位工程竣工
疫情期間，濟萊高鐵全線38處工地施工均受到不同程度影響，全體參建人員錨定年底具備通車條件目標不動搖，僅用7天全部工地通過復產復工驗收，進入大干狀態。5月8日，實現了主線貫通，此后，相繼迎來全線首座配電所一次送電成功、首個單位工程通過竣工驗收、孝義水庫特大橋至鋼城站鋪軌完成等節點，無砟軌道及箱梁架設施工也即將結束。
每月組裝2-3臺“濟南造”盾構機
開足馬力趕訂單
今年濟南重工計劃生產41臺套盾構機產品，在疫情防控形勢最嚴峻階段，300余名工人自我主動隔離在車間保生產，確保產品及時交付。目前，生產車間滿負荷運轉，每月至少有2-3臺盾構機完成組裝。此外，傳統產品球磨機已經完成35臺套，預計全年將突破60臺套，生產量較去年翻一番。
安置房、市政道路施工再提速
華山北安置二期、濟南東站片區市政道路建設等項目復工復產后，進一步強化對工地生活區、施工區的管理，同時，各項目通過細分施工界面，優化施工工序，增加施工人員及設備，提前采購儲備施工物資等措施，有效保證了施工進度和節點目標的完成。
黃河路橋：開展“大干60天”活動
自5月15日起，黃河路橋46個在建項目集中開展以搶進度、抓質量、保安全、促文明、提效益為主題的“大干60天”活動，各項目細化施工計劃，掛圖作戰，按要求逐層分解任務目標，確保完成產值目標。在黃河大道一期一標段施工現場，多臺大型設備正在進行便道路床整理，為后期工程建設打牢基礎，確保這條銜接市域范圍多條跨黃通道的重要道路按期完工。
防疫不放松，發展勁頭足。下一步，濟南軌道交通集團將按照市委市政府的部署要求，統籌推進疫情防控和復工復產，在做好疫情防控工作的前提下，精準施策、全力推進在建項目建設，咬定目標不放松，強化擔當抓落實，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
