我國西南地區首條跨市域地鐵全線貫通
5月31日，隨著“同城二號”盾構機刀盤破土而出，由中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十四局施工的軌道交通資陽線寶臺大道站至萇弘廣場站盾構區間右線隧道順利貫通，標志著我國西南地區首條跨市域地鐵全線貫通，為線路開通運營奠定了堅實基礎。
軌道交通資陽線是連接成都未來科技城、成都天府國際機場和資陽市的軌道交通快線，也是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略、促進成資同城化發展的標志性工程。線路起于天府國際機場南側成都地鐵18號線福田站，止于資陽市資陽北高鐵站，全長38.7公里，共設車站7座，其中高架站3座，地下站4座，設計時速140公里。
寶臺大道站至萇弘廣場站線路地下段施工任務主要包含4座地下車站和4個盾構區間。項目采用土壓+泥水雙模盾構機進行掘進施工，靈活進行土壓和泥水兩種模式的切換，長距離下穿長江一級支流沱江、沱江一橋等重大風險源，打造了千里沱江上首條具有交通功能的盾構隧道。項目投入5臺盾構機同步施工，在成都地鐵市場首次使用連續皮帶機進行出渣，盾構最高月進尺達460米，并在20個月內完成了16公里的掘進任務。
據悉，軌道交通資陽線建成后，將為沿線居民綠色出行創造更多便利，更好服務于成渝地區雙城經濟圈建設、成德眉資同城化建設，為拉動區域經濟提供源源不斷的內生驅動力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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