5月30日，從蜀道集團傳來消息，當天，由四川路橋鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運中心最長隧道——沙坪隧道實現貫通，為宜賓港進港鐵路建成奠定堅實基礎。
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宜賓港鐵路集疏運中心項目最長隧道貫通
宜賓港鐵路集疏運中心項目是納入國家《推進長江干線港口鐵水聯運設施聯通的行動計劃》的12個重大項目之一。
進港鐵路自既有內六鐵路一步灘站引出，到達宜賓港志城作業區設宜賓港站，按國鐵Ⅱ級鐵路標準設計，正線為單線，全線新建線路里程約22.4公里，可研批復項目估算總投資為25億元。
宜賓港位于上江上游，是四川重要港口之一，目前沒有進港鐵路，主要通過貨車轉運銜接。此次沙坪隧道貫通，助推打通宜賓港與鐵路主干線鐵水聯運的“最后一公里”，真正實現長江上游（四川）鐵路、水路物資集散的無縫銜接，對四川推動“公轉水、公轉鐵”運輸結構優化調整，提升長江上游港口綜合運輸體系運轉效率、促進四川物流業降本增效具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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