5月27日，南京地鐵1號線北延工程燕子磯站～笆斗山站盾構區間右線隧道順利貫通，至此，南京地鐵1號線北延工程全線盾構區間實現雙線貫通，為線路開通運營奠定了堅實基礎，也為南京城市軌道交通建設與城市發展寫下新的注腳。

1號線北延工程起點為一期終點邁皋橋站，終點為二橋公園站，線路全長6.54公里，其中地下線6.04公里，高架線0.5公里，設車站5座。此次順利實現右線貫通的燕子磯站～笆斗山站，區間總長1.1km，其中左線長1132.443米，右線長1107.387米,最小平面曲線半徑350米。區間地質條件復雜，下穿多處建筑物、河道、市政道路等重大風險源，施工難度較大。

自開工進場以來，南京地鐵上下始終以進度目標為導向，以安全質量為保障，以“嚴”促實，以“嚴”保安。為確保盾構機安全通過眾多風險源，嚴格落實隧道監控量測工序，持續優化掘進方法，嚴格控制掘進速度、土壓平衡及盾構姿態，減少土體擾動，并在相應區域內根據監測情況加強同步注漿。同時，堅持落實責任分工，通過班前講話、現場交底等措施，不斷加強對現場作業人員的培訓教育，嚴格落實危大方案施工前進行條件核查制度，有效確保盾構貫通準備工作的快速安全推進。在項目具體實施推動中，堅持做到一把尺子量到底，啃下各種“硬骨頭”。

自2021年10月5日，燕子磯～笆斗山站區間右線盾構始發以來，經過234個晝夜的不斷掘進，先后如期實現了燕～笆區間左線盾構順利始發、笆斗山站主體全面封頂、燕子磯站管線遷改完成、燕子磯站二期樁基施工完成、燕子磯站接收井主體結構順利封頂、燕～笆區間左線貫通、燕子磯站主體結構全面封底，以及最終實現雙線貫通等重大節點工期，圓滿完成了項目所承擔的全部盾構掘進施工任務。