8月16日，福州組織召開地鐵4號線一期首通段（帝封江至鳳凰池19個站）初期運營前安全評估報告會。福州地鐵4號線一期首通段通過初期運營前安全評估。
8月13－15日，23位來自北京、上海、深圳等地的城市軌道交通行業專家，依據交通運輸部相關管理辦法及規范，對4號線一期首通段開通運營前準備工作進行整體安全評估。
經過3天的審查資料、現場勘查、系統測試檢驗，專家組評價一致認為4號線一期首通段已具備初期運營條件。
福州地鐵4號線是福建省首條采用最高等級（GOA4）全自動駕駛系統的運行線路。一期首通段全長約24公里，共19個站，連接鼓樓、晉安、臺江、倉山核心區，其中6座換乘站可與地鐵1號線（東街口站、城門站）、2號線（前嶼站）、濱海F1快線（東門站、帝封江站，在建）、5號線（帝封江站）、6號線（林浦站）實現環線換乘。
福州地鐵4號線首通段開通，標志著“環線換乘”時代的到來，將極大方便市民出行，促進城市經濟發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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