近日，計劃今年內開通運營的廣州地鐵七號線二期迎來新節點，姬堂停車場順利實現“三權”移交，這是繼線路軌行區后第二個進入運營調試階段的區域。截至目前，七號線二期（大學城南-燕山）土建工程累計完成99%。

據介紹，姬堂停車場位于黃埔區豐樂北路東側，石化北路南側，用地面積約12.7公頃，總建筑面積約4.5萬平方米，是七號線二期列車停車、臨修、周檢、月檢及鏇輪等作業場所，分為維修樓、運用庫等10個單體建筑。施工過程中，面臨工期緊、任務重、體量大、施工區域廣、交叉作業多等困難。

姬堂停車場運用庫共13條列檢線，柱式檢查坑分布在其中的11條列檢線中，共有3528根短柱。因體量大，工序繁雜，傳統木模施工形式難以滿足工期要求，廣州地鐵聯合施工單位中鐵建工在短柱施工中采用了定制鋼模整體現澆的方式進行施工，能有效保證短柱尺寸更準確、安裝更快捷、重復利用率更高。定制鋼模板的應用，也保障了建筑結構的準確度和穩定性，避免施工過程中出現的變形和質量問題，提高了短柱的施工進度、觀感和質量。

為順利完成各項既定施工計劃，在施工高峰期，施工單位還投入超過600名多施工人員同時作業，為線路移交運營調試奠定了堅實的基礎。

姬堂停車場根據黃埔區水文氣象條件及場地自然條件，結合景觀設計，在建筑周邊綠地及集中綠地中布置了凹式綠地等海綿技術設施，在停車場、廣場及人行道地墊采用透水鋪裝，搭設蓄水池儲存雨水及消減峰值流量。同時，通過設置生態草溝，收集、輸送和排放雨水徑流，與其他雨水管渠系統、超標雨水徑流排放系統和雨水管渠聯合應用，起到雨水凈化的作用。通過一系列措施，對排水系統、綠地系統、道路系統等區域的雨水進行有效吸納、蓄滲和緩釋，更好地起到控制城市雨水徑流，涵養地下水源的作用。

截至目前，七號線二期（大學城南-燕山）土建工程累計完成99%。11座車站全部封頂并進行機電施工；全線軌行區及姬堂停車場完成“三權”移交。