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5月29日上午，由甘肅省公路航空旅游投資集團攜中鐵十七局集團承建的天（水）莊（浪）高速公路全線首個特長隧道——戴家山隧道順利貫通，比計劃工期提前3個月。
戴家山隧道位于天水市清水縣黃門鎮內，為雙線分離式特長隧道，左線長3739米，右線長3738米，隧道全長7477米，為V級圍巖，全隧最大埋深255米。因洞身段地質復雜，是全線重難點控制性工程。在施工過程中，圍繞二襯及仰拱等關鍵工序，項目技術團隊引入了全線唯一一臺自帶全幅仰拱模板和中心水溝定型模板的自行式液壓移動棧橋，確保中心水溝與填充層整體澆筑一次成型。在襯砌混凝土澆筑施工中，配備了一臺自動分層襯砌臺車，大幅提高了混凝土澆筑效率與外觀質量。與此同時，還引入了濕噴機械手、等離子切割機、超前小導管打孔、鋼筋網智能焊接機等，智能化升級生產線。
天莊高速公路是我省高速公路網規劃的七條國網聯絡線中一條縱向線，預計2023年12月底實現通車，通車后，從天水到莊浪僅需1小時20分鐘，較原先縮短1小時，也將結束張家川縣和清水縣不通高速公路的歷史，實現天水市“縣縣通高速”。與此同時，天莊高速公路對進一步完善我省高速公路網有著至關重要的作用，將加快構建隴東南交通運輸大動脈和經濟大走廊，有力促進我省中東部地區經濟快速發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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