2022年5月31日，隨著蘭桂大道至中央公園東區間最后一節鋼軌接頭焊接完成，地鐵9號線二期全線實現雙向“長軌通”，為后續電通、聯調聯試打下了堅實基礎，標志著該工程向通車目標又邁進一步。
9號線二期鋪軌施工從2021年11月開始實施，共設鋪軌基地三處，鋪軌設備22臺套。為提升乘客乘坐舒適度，該線路的軌道鋪設采用了高等及特殊減振道床，以減少列車運行過程中的噪音及振動，并在施工過程中采用CPⅢ測量控制網對軌道的標高、方向、水平、軌距等進行精密控制測量，保證列車平穩運行。
為加快鋪設進度，施工單位針對該線路道床類型多、區間長度長等特點，采用了道床混凝土運輸罐車、專用混凝土料斗等設備，并以白加黑24小時輪班制、領導現場帶班制度、增加人員等方式提高澆筑工效，保證鋪軌任務的順利完成。
9號線二期線路全長約7.814公里，其中地下線6.583公里，高架線0.728公里，地面線0.503公里，共設車站5座，其中地下站3座，高架站1座，地面站1座。該線開通運營后，將有效串聯沙坪壩城市副中心、觀音橋城市副中心、和中央CBD的江北城以及春華大道片區、重慶中央公園、空港佳園公租房等大型商住綜合體，進一步緩解城市地面交通壓力，為沿線乘客出行提供便利。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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