10月31日凌晨，隨著最后一段無砟軌道床澆筑完成，標志著杭溫鐵路杭州段無砟軌道施工全部圓滿完成，為后續鋪軌和通車運營創造了有利條件。

作為浙江省首條省方全資建設的高鐵項目，杭溫鐵路二期由浙江交通集團主導投資建設，中鐵上海工程局承建，項目新建正線全長59公里，設計行車時速350公里，總投資94.8億元（人民幣，下同）。該項目全線建成后將串聯起杭州、金義都市經濟圈，是浙江省實現“省域1小時交通圈”的關鍵工程。

杭溫鐵路二期相關負責人介紹，杭溫鐵路二期無砟軌道總長度60.694單線公里，采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，按照“2個階段、4家隊伍、7套工裝、8個區段”組織施工。

無砟軌道施工作為鋪軌前的最后一道工序，施工精度要求高，工藝較為復雜。自2023年5月23日開始先導段施工以來，為保證無砟軌道施工高質量完成，杭溫鐵路二期建設團隊以開展立功競賽活動為契機，迅速成立無砟軌道施工領導小組，發揮“5H”共同體黨建創新平臺共商共管作用，定期召開專題會議，優化無砟軌道專項施工方案。

針對施工現場排查出的技術質量安全風險，杭溫鐵路二期指揮部通過技術交底、班前講話、質量擴大分析會、缺陷診斷整治活動等多種形式，及時改進工藝工法、完善質量卡控、補強作業者技能。同時，施工現場嚴格落實領導帶班制度和技術人員旁站制度，對道床板鋼筋安裝、混凝土澆筑、軌排組裝、軌道精調等關鍵工序嚴格卡控，并積極探索應用無砟軌道自動散枕平臺、抗裂鋼板網、逐軌枕復測標架等新工裝和新工藝，進一步提高無砟軌道的施工進度和質量，有力保障了無砟軌道施工優質高效推進，使得杭州段率先完成杭溫鐵路二期工程無砟軌道施工。

截至目前，杭溫鐵路二期項目開工累計完成投資74.05億元，占項目總投資的78.11%。下一步，杭溫鐵路二期建設指揮部將繼續迎頭奮進，朝著2024年6月具備開通條件這一目標沖刺。