11月5日，由中鐵上投總承包、中鐵四局城軌分公司承建的濟南軌道交通6號線軟件園站～工業園站盾構區間左線盾構機“泉新號”順利始發，標志著該區間正式進入雙線盾構掘進階段。據悉，“泉新號”盾構機是濟南首臺雙模盾構機。
為保證“泉新號”的順利始發，中鐵上投濟南軌道交通6號線總包部會同建設、設計、監理等單位人員，并積極邀請國內專家，多次研究優化掘進方案。施工單位中鐵四局城軌分公司濟南軌道交通6號線項目部對技術交底、監控量測、施工風險等方面做到嚴格把控，合理優化資源配置，同時嚴格按照規范操作對盾構機姿態及時進行調整，加強對現場的全面把控。
軟件園站～工業園站區間隧道沿新濼大街敷設，整個區間為單向坡，總長度597.125m。軟工區間連接軟件園站與工業園站兩個重要站點，輻射濟南高新區產業園、高校、政務中心、居民區等重要區域，建成后對沿線經濟產能推動具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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