近日,賀州至巴馬高速公路(來賓至都安段)(以下簡稱來都高速)思練隧道左洞順利貫通,標志著思練隧道順利實現全幅貫通,項目隧道施工取得新突破。
據了解,來都高速思練隧道為雙向四車道高速公路小凈距分離式隧道,左洞設計長度2230米,右洞設計長度2211米。該隧道位于山體坡腳地段,隧道覆蓋層薄,地質穩定性差,圍巖等級持續變化,最大圍巖極差為III級變V級,施工過程中共申請52次圍巖支護變更。
為破解施工難題,來都高速公路建設項目指揮部統籌謀劃,多措并舉,加快推進施工進度。一是做好超前地質預報,采用地質雷達、C6鉆機超前探孔等綜合超前地質預報手段,了解掌子面圍巖發展變化,加強與參建各方溝通聯系,及時進行圍巖支護變更。二是強化質量監督管理,針對特殊地質情況,通過軟基換填、鋼管樁來增強基底承載力;采用全環注漿、臨時護拱、洞內管棚等措施增強圍巖自穩性,同時加強對現場施工作業人員的技術交底,確保各項工序按照標準循環進尺。三是加強安全巡查,定期開展隧道安全隱患排查,認真執行智慧工地、“九不準十必須”等制度,嚴格遵循短進尺、弱爆破、強支護、勤量測的原則,確保施工零事故。
下一步,來都高速建設者將繼續以高昂的斗志、務實的作風,加快隧道施工進度,力爭早日實現項目通車目標。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...