7月10日，蘇州軌道交通8號線孫武紀念園站-人民路站右線盾構成功下穿既有4號線出入口和運營車站孫武紀念園站，實現了鋼套筒接收，標志著該區間盾構雙線貫通。
據了解，該工程由中鐵一局承建，此次雙線貫通共歷經55天，右線區間長約569米，采用盾構法施工。自5月17日“御窯4號”盾構機從人民路站順利始發以來，先后下穿陽澄湖西路2#橋、既有4號線孫武紀念園站2號出入口及運營車站等建構筑物。其中盾構機切削既有軌道交通4號線預留2道800毫米厚地連墻鋼筋混凝土結構，近距離下穿軌道交通運營車站，鋼套筒接收是該區間施工重難點，安全風險高。
中鐵一局與參建各方集思廣益，成立盾構施工小組，項目部和盾構隊協調聯動，開展24小時輪流值守、定期召開安全生產例會，為盾構掘進創造良好的內外部環境。
“面對盾構機切削鋼筋混凝土地下連續墻，下穿運營車站等重大風險，我們進一步優化施工方案，著力解決水平+垂直MJS端頭加固、盾構磨墻鋼筋卡螺旋、地表沉降等一系列攔路虎實現了順利貫通。”項目盾構負責人劉三平說。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
