12月15日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段最后一臺盾構機——“奮進號”在潮白大街站轉動刀盤順利始發，標志著河北段6臺盾構機全部進入掘進狀態。
軌道交通22號線（平谷線）線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段，其中，河北段全長約30公里，共設5站。此次始發的“奮進號”盾構機長109米、直徑8.29米、重1400余噸，將與右線“攜同號”盾構機同向掘進，共同完成潮白大街站——高樓站雙線5039米盾構區間掘進任務。
12月15日，這是正在建設中的北京軌道交通22號線河北段潮白大街站。（受訪者供圖）
作為“軌道上的京津冀”的標志性線路，北京軌道交通22號線（平谷線）是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。目前，河北段已進入全面盾構掘進施工階段。項目建成后，河北廊坊三河市到北京城市副中心最快僅需9分鐘，到達北京東大橋站最短時間約32分鐘。北京中心城區、副中心、平谷區和河北三河市將實現軌道交通快速互聯互通，大大拉近京冀兩地時空距離，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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