3月17日,市域(郊)鐵路成都至眉山線工程(成眉S5線)首臺盾構機始發儀式在眉山舉行,標志著市域鐵路成眉S5線工程正式進入盾構施工階段。

“這臺最大開挖直徑8.23米,整機長度95米,整機重約1200噸,最大爬坡能力50‰。”成眉線工程土建3工區項目部總工程師王安春指著“首發機”向記者說,設備選型以安全性、可靠性和適應性為首要準則,在常規功能配置基礎上新增了中盾注泥系統、同步注雙液漿系統、應急蓄電與發電系統、盾構機操作遠程智能化監控系統、有害氣體自動化檢測系統、風瓦電閉鎖等多項功能,全面保障盾構機在地下區間安全高效掘進。

成眉線是對接成都市域線網的重要交通基礎設施,是眉山與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至眉山的時空距離,提升周邊市民生活幸福感,促進成眉兩地間產業、人口及各類生產要素的高效集聚,對推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...