3月28日,高速磁浮運載技術全國重點實驗室第一屆學術委員會第二次會議在青島舉行。會議審議了實驗室2023年工作報告,并對實驗室下一步的工作規劃進行了指導。

實驗室學術委員會主任、中國中車首席科學家王軍,中國工程院盧春房院士、何華武院士、丁榮軍院士、田紅旗院士、夏長亮院士、吳光輝院士、呂西林院士,中國鐵道學會副理事長周黎、中國中車首席科學家張新寧、中車研究院院長龔明、國創中心主任梁建英、中鐵六院副總工程師王立天,上海磁浮公司總經理盛雄偉,實驗室副主任、同濟大學磁浮中心主任陳小鴻,中車四方股份公司總經理馬利軍參加會議。
會議特別邀請國家自然科學基金委員會高技術研究發展中心國家重點實驗室管理處副處長童楊、山東省科技廳實驗室平臺處調研員張駿、青島市科技局基礎研究處主任科員王靜參會指導。
與會人員還有來自實驗室依托單位中車四方股份公司、同濟大學、上海磁浮公司的相關領導及技術骨干。




專家們一致認為,實驗室2023年各項工作任務穩步推進,成效顯著,2024年工作計劃部署周密、切實可行。建議重點圍繞時速600公里高速磁浮工程化應用,做好十四五重大專項、自然基金項目等重大科研項目研究,加快推動成果落地,進一步強化實驗室對國家發展戰略的支撐作用。同時加強國內外交流合作和人才培養,提升團隊科研創新能力,推動實驗室建設發展邁上新臺階。
高速磁浮運載技術全國重點實驗室于2022年11月獲得科技部正式批復,依托中車四方股份公司、同濟大學、上海申通集團有限公司共同建設,是領域內唯一的全國重點實驗室。
作為高速磁浮領域國家戰略科技力量,該國重實驗室聚焦國家戰略需求,匯聚全國優勢資源,大力開展基礎和應用前沿關鍵核心技術研究,攻克工程應用亟需解決的共性及核心問題,為推動我國高速磁浮技術持續創新和工程化發展提供戰略支撐平臺。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...