近日，武漢市自然資源和規劃局網站公示《漢陽站高鐵功能區B0503編制單元控制性詳細規劃導則規劃(草案)》，漢陽站高鐵功能區建設迎來重大進展，這標志著漢陽站高鐵功能區控規法定化進程又邁出堅實一步。

根據公示的控規導則(草案)顯示，B0503編制單元規劃范圍位于漢陽站以北，東至縱三路，南至新天南路，西至快活嶺路，北至漢陽大道，面積約146公頃，相當于204個標準足球場。

圍繞高鐵樞紐、生態保護功能定位，該規劃范圍區規劃有小學用地、中學用地、體育用地、商業設施用地、公園綠地等，承擔商務辦公、居住、公共管理與公共服務、交通設施和公園等主導功能。

據了解，漢陽站作為武漢“五主三輔”主樞紐之一，是武漢大都市區城市群聯動發展的核心紐帶，是目前規劃的武漢規模最大高鐵站。

初步規劃車站規模為13臺24線（近期高鐵場7臺12線，遠期城際場6臺12線），站房面積約15萬平方米（最終數據以批復為準）。

現已完成了高鐵功能區總體概念城市設計、站城一體化區域城市設計及站區綜合體建筑概念設計國際征集，以及城市設計深化等工作，并通過全國專家評審會審議。

漢陽站位于漢陽區快活嶺附近， 是銜接漢十高鐵、京廣高鐵、沿江高鐵、武九客專的重要高鐵樞紐站，主要承接武漢樞紐西北和東南方向通行需求。

結合高速鐵路、城際鐵路、軌道交通等交通體系，漢陽站將打造為公交可達、步行便捷、多層進站、立體銜接的城市綜合體，耦合城市空間與業態布局，引入商務、商業等多重城市功能，實現城市空間肌理延續。

漢陽站不僅是武漢打造國際綜合交通樞紐的關鍵，也是加強與周邊都市圈城際聯絡的重要橋梁，其建設對于提升武漢西部城市功能、改善城市面貌及推動“三鎮均衡”發展具有重大作用。

今年3月底，針對“新漢陽火車站什么時候開建”問題，武漢市自然資源和規劃局答復：

目前，福銀高鐵武漢段工程（武漢樞紐武西直通線）已完成可研方案報審稿并于2021年9月上報國鐵集團審查待批。

為積極推動漢陽站高鐵功能區規劃建設，2023年9月市自然資源和規劃局制定了《漢陽站區域規劃工作方案》，成立工作專班，與漢陽區政府、漢陽規劃分局共同推進漢陽站控規法定化工作。

受國家中長期鐵路網編制審批影響，國鐵集團目前尚未審批漢陽站工程可行性研究報告，漢陽站站臺規模尚未確定。

市自然資源和規劃局與漢陽區政府共同研究，按照控規整體規劃、分期報批的工作思路，啟動控規法定化工作，并以此作為漢陽站高鐵功能區土地報批、征收和項目審批的法定依據，推動漢陽站高鐵功能區的建設。

此前，湖北省發改委曾答復：

關于加快推進漢陽站落地建設。省委、省政府高度重視武漢樞紐直通線建設，今年以來，省領導多次赴國家發改委、國鐵集團協調，我委組建工作專班每周赴京蹲守,加快推動項目前期工作。

目前，該項目已納入國家2023年重點鐵路項目儲備開工計劃，可研已上報國鐵集團，建設方案、出資模式等均已確定。省財政廳已撥付鐵路發展基金省級政府出資152.34億元用支持包括武漢樞紐直通線在內的重大鐵路建設。

該項目漢陽站城際場和白沙洲公鐵橋三四線工程缺乏規劃支撐，考慮到審計風險，國鐵集團建議待國家中長期鐵路網規劃修編后啟動該項目審批程序。目前，國家中長期鐵路網規劃已完成初稿。