青島地鐵6號線一期將于4月26日上午10:16開通!
作為全國第一個全自主運行系統(TACS)示范工程,6號線一期線路整體位于西海岸新區,全長約30.8公里,將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線,共設地下車站21座,分別是靈山灣、辛屯、華山、星海灘路、趙家廟(影視產業園)、毛家山(黃海學院)、西門外、北門外、王家港、九頂山、錢塘江路(青職學院)、扒山(濱海學院)、青大附院西海岸院區、港頭、薛家泊子、馬家樓、抓馬山、青島九中(幸福小鎮)、河洛埠(中德生態園)、山王河(福萊社區)、橫云山路。

線路開通后,與既有1號線王家港、西海岸快線辛屯共2座車站換乘,青島地鐵線網換乘站增加至16座,運營車站增加至169座,運營線路增加加至8條,運營里程增加至348公里。
6號線一期于2019年12月開工建設,工程建設高峰時期,現場建設者達到5000余人,工程歷時4年多建設完成。作為青島地鐵打造的首條智慧地鐵示范線,在建設、運營階段深度融合了人工智能技術。特別是青島地鐵聯合中車四方股份、中車四方所、上海富欣、中興高達研發的列車全自主運行系統(TACS),讓列車擁有了“最強大腦”。列車行進無需地面信號指揮,可以根據時刻表,自行確定要運行的時間、速度和行駛的區域,實現自主控制、智能啟停。線路同時還運用了智慧車站、智慧運維系統等諸多智能技術,其中全場景、全功能的智慧車站,通過人工智能、物聯網、視覺識別、檢修機器人等技術,可以及時發現設備故障和突發情況,實現了運營業務的自動化控制和智慧化管理,讓車站擁有更“聰明”的“智慧大腦”,讓運營服務和管理,實現了從“手工操作”到“人工智能”的升級,大大提高了運營管理效率。
6號線一期串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、山東自貿區(青島片區)、中德生態園等功能區,這些區域作為西海岸人口集中、產業聚集的重點區域,線路開通將大大加強這些區域之間的聯系,全面加強西海岸新區與青島東岸和北岸城區間的快速交流,深化區域經濟協調發展。同時,作為西海岸新區的第三條地鐵線路,6號線一期的開通將加快補齊西海岸新區南北向的交通短板,為國家級新區建設提供更加便捷的軌道交通支撐。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...