網友發出的文件截圖顯示，長春交通發展集團有限公司于2025年10月28日向長春公共交通（集團）有限責任公司發函，明確停止公交員工憑工作證免費乘坐軌道交通。該函件指出，2024年12月，長春市國有企業工資內外收入監督檢查領導小組在綜合檢查中，認定該做法違反《財政部關于企業加強職工福利費財務管理的通知》相關規定，要求限期整改。
為落實整改要求，長春交通發展集團決定自2025年11月1日起，停止公交員工免費乘坐軌道交通的權益，并請公交集團協助調整相關票務系統。
11月4日，經視直播記者就此事采訪涉事多方。長春公交集團確認已收到函件，相關權益已無法使用。
長春市軌道交通集團進一步說明，此次調整為雙向取消，軌道交通員工免費乘坐公交的權益也已同步停止，整體實行“不得跨系統免費乘車”規則。
長春交通發展集團強調，調整是基于審計中發現的不合規問題，具有明確的文件依據和合理原因。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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