據報道,日前,全球首輛氫能源智軌電車在湖南株洲順利裝運發車,幾天后將從上海港出發運往“一帶一路”沿線國家馬來西亞,這也是首批交付東南亞地區的智軌電車。
值得一提的是,該車由中車株洲所自主研制,首次采用了氫能源動力系統,具有續航里程更長、加氫時間更短、更低碳節能環保的優勢。
整車通過智能化設計升級,高度契合馬來西亞力求實現零排放、智能化公共交通系統的需求。
同時,車輛創新采用了70MPa儲氫系統和大功率燃料電池系統,續駛里程可達245公里。此外,車輛還裝載應用分布式動力系統,結構更緊湊、重量更輕、動力更強,可為將為馬來西亞市民帶來更舒適、更快捷的出行體驗。
中車株洲所旗下中車智行于2022年7月中標馬來西亞古晉智軌項目,共計3條線路,合計69.9公里,配備智軌電車38列。

據了解,該列智軌達到馬來西亞后,將開展為期 3 個月的試跑
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...