公交車是一座城市流動的名片，公交行業的發展水平也是城市發展水平的直接體現。為深化落實國有企業三項制度改革，按照國資委國企改革三年行動實施方案和公司改革要求，肥城公交集團從實施集團化戰略管控、規范法人治理結構以及健全薪酬分配機制等方面進行深化改革，規范企業管理結構，促進企業發展后勁，為肥城公交行業發展注入了生機和活力。

走進肥城公交集團智能調度中心，智慧大屏上公交車車載視頻實時監控、運行線路、運行時速等情況一目了然。智能調度中心副主任馬衍棟正緊盯屏幕，實時觀察，做好車輛安全動態監測、大數據客流分析和道路交通事故研判等智能化保障。

“以前我就是一名普通員工，公司這次改革，我通過公開競聘上崗，成為智能調度中心副主任，上崗后，我的責任心更強了，能積極主動安排各項工作，并對現有平臺軟件進行了調試升級，讓平臺、設備更加智能化。”馬衍棟說。

開展崗位競聘，是實施國企改革的重要舉措。為加強公交干部隊伍建設，健全管理人員選拔任用機制，實現管理人員“能上能下”，由“要我干”變成“我要干”，肥城公交集團通過公開競聘，完善選人用人機制，加快年輕骨干職工的培養，鼓舞并引導干部職工立足本職崗位，加強業務知識學習，以實干服務大局、以實績檢驗成效，進一步激發正能量，不斷提升黨總支凝聚力、向心力和戰斗力。

在肥城公交集團維修有限公司的維修車間內，一輛輛私家車排滿了工位，維修工人們正在對車輛進行維修保養。

“公交維修公司是一家集汽車保養、鈑金噴漆、內燃機電、底盤檢修、道路救援為一體的汽車修配廠。我們嚴格執行國家汽車使用國標配件標準，很多車主都是奔著咱的服務來的，都知道咱國營企業可靠放心。”肥城公交集團維修有限公司負責人孫慶金說。

國有企業是國民經濟發展的中堅力量，肥城公交集團推行市場化管理，激活“國有體制”，建立“民營機制”，緊緊依托公交主業品牌和資源優勢，將公交主業聯系緊密的汽車修理、車輛租賃、充電運營、廣告經營等全部推向市場，設立了公交維修、新媒體、新能源、租賃、物流5家子公司及4個分公司，逐步實現輔業分流養人、自給增收。

“我們公司的前身是公交廣告公司，以前沒有開展對外的業務，經過這次改革后，我們成立了新媒體廣告公司，引進了一批廣告制作設備，開始面向社會各界承接廣告業務。”肥城公交集團新媒體廣告公司經理徐軍說。

肥城公交集團按照量化考核原則，層層設定指標，實現上掛下聯，以“全面市場化”管理增活力，以“全面績效”管理保效能，全力構建全員考核體系，實現全員量化考核，以績效論英雄、憑貢獻拿收入，推進薪酬分配向創效環節傾斜。

“公司業務范圍越來越廣，我們員工的待遇自然也就漲上去了，提成、加班費都高了，從五月份開始，我的工資比之前每個月增加了近1000元。”新媒體廣告公司員工王洪霞說。肥城公交集團一系列的改革措施，讓員工充分享受到了改革成果，感受到公司發展帶來的實實在在的幸福感和獲得感。

改革無止境，永遠在路上。“在交通強國戰略背景下，肥城公交集團正逐步向綠色公交、科技公交、智能公交轉變。接下來，我們將不斷擴大經營服務落圍，增收節支，不斷為肥城經濟發展做出積極貢獻。”肥城市公共交通集團有限公司黨總支副書記、常務副總經理張培濤說。