記者19日從國網北京市電力公司獲悉,隨著京津唐電網綠色電力成功交易,從1月起,北京市超過8000輛電動公交車陸續開始使用綠色電力,這是北京首次實現電動公交車充“綠電”。
近日,首都電力交易中心有限公司依托北京電力交易平臺撮合省間綠電交易,跨省采購了來自內蒙古自治區錫林郭勒盟、烏蘭察布市的3.7億千瓦時風電和光伏電力。今年,這些綠色電力將通過電動公交場站的約1200臺充電樁,為北京電動公交車提供綠色動能。經測算,此項綠電交易預計全年可減排二氧化碳約29.51萬噸。
“按照‘全量參與、分類實施’的思路,選取電動公交車作為試點,結合年度省間綠電交易工作,撮合用戶以市場化交易方式跨省購入綠電。”首都電力交易中心有限公司市場部主任王沁介紹,此次交易規模大,促成北京近八成電動公交車用上綠電,基本實現了新能源車用新能源電。
當前,北京市正穩步推進“雙碳”行動,推動生產、生活、生態融合,開展綠色建筑、能源和交通項目建設,加快綠色低碳轉型,形成更多綠色發展生動實踐。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...