3月1日,長沙機場改擴建工程長沙至贛州鐵路黃花機場段首塊鐵標大體積底板順利澆筑完成。
據悉,長贛鐵路黃花機場站屬于國內為數不多的地下高鐵站,基坑長1093米、寬64米、深36米,具有超長、超寬、超深等特點,施工難度之大,工藝之復雜前所未有。
為順利保障建設進度,混凝土供應方中建西部建設湖南有限公司召開專項工作部署會,根據項目結構特殊性和鐵標混凝土設計要求,設計專用“三級配”碎石,采用單粒級碎石進行復配級配,經過大量試配驗證,尋找最優配比,有效改善了混凝土和易性;采用無礦粉大粉煤灰摻合料配合比,顯著降低了水化熱,減少了結構內部產生裂縫的可能性,提高了混凝土耐久性能。
項目開盤后,中建西部建設湖南有限公司領導班子和專項服務小組駐守一線,指揮現場作業,把控澆筑質量,并對首盤混凝土取樣檢測,確保澆筑混凝土坍落度、擴展度、含氣量等指標檢測完全合格。經過20多小時連續澆筑,該公司順利完成澆筑任務,拉開了該高鐵站主體施工環節的序幕。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...