3月19日,隨著最后一榀重達900噸的箱梁緩緩落下,濟鄭高鐵濮陽至省界段項目全部558榀箱梁順利完成架設任務。這標志著,該項目建設取得重大進展,為后續無砟軌道施工創造了有利條件,為濟鄭高鐵濮陽至省界段早日開通奠定了堅實基礎。
濟鄭高鐵是我省“米”字形高鐵網的重要連接線,濟鄭高鐵濮陽至省界段則是濮陽向東、向北和東北的高鐵出行大通道。自2021年4月以來,濟鄭高鐵濮陽至省界段項目累計完成投資39億元,占總投資的73.6%。其中,橋面附屬設施和軌道板施工正在加快推進,南樂站站房主體結構、站臺雨棚等正在施工;配電所、通信基站、信號中繼站等“四電”設施土建施工已完成70%,設備安裝已完成20%。
據中鐵上海局紙房鄉制梁場項目部書記陳曉剛介紹,自3月20日起,項目部將進行底座板和軌道板的鋪設任務,“項目部上下搶抓工期,盡量把各個節點往前趕,確保今年年底前項目順利通車。”
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...