RT FORUM 2024第八屆中國智慧軌道交通大會于5月16日-18日在西安舉行,圍繞“多維融合 共領未來”的主題,聚焦探討和推動軌道交通行業在技術、管理、服務等多個維度的深度融合與智慧創新,吸引了全國40多家地鐵業主單位、20家設計院及國內外眾多企業參與。作為中國人工智能國家隊,科大訊飛受邀參本次大會,并以智慧軌道交通領域的前沿技術和解決方案精彩亮相。
據相關數據顯示,智慧城市軌道交通行業正經歷迅速發展,市場規模已達到數百億元人民幣。據預測,未來三年內,該市場將保持20%的發展增速(*來源于《2023中國智慧城軌市場發展報告》),智慧化成為軌道交通行業發展的顯著特征。人工智能技術尤其是生成式人工智能發展和應用,正推動著該行業的進步。大模型憑借其強大的數據處理能力和深度學習能力,與不同領域深度融合,成為推動產業創新和新質生產力發展的關鍵力量。在軌道交通領域,大模型的應用已經覆蓋乘客服務、設備管理、應急管理和智能站務等多個關鍵區域,使得城市軌道交通系統更加智能,不僅提高了運營效率,還優化了乘客體驗,從而加速了整個行業的發展趨勢,推動了智慧城市軌道交通向更高層次的演進。
展會期間,科大訊飛以訊飛星火大模型賦能軌交業務場景的軟硬件綜合解決方案成為展會的亮點之一,不僅重點展示了多模態語音識別模組、多語種智能咨詢終端、音視頻招援系統等,更展示了如何將人工智能技術巧妙地融入到軌道交通、公共交通系統中,提升交通運營效率的同時顯著優化用戶智慧出行體驗。通過現場互動和專業講解,引領參觀者深入了解科大訊飛在智慧軌道交通領域前沿的技術能力和創新應用,獲得了與會觀眾的一致認可。

展會現場科大訊飛展位
在軌道交通智慧乘客服務體系建設方面,科大訊飛基于自主研發的智能語音、知識庫、訊飛星火大模型等核心技術,構建了終端智能化與線網集中式坐席協同的乘客服務模式。這一模式能夠有效地滿足乘客通過站內終端、電話人、地鐵APP等渠道的問詢需求,助力軌道交通行業提升智慧出行體驗。
科大訊飛打造的多模態語音識別模組,通過搭載高效能RK3588芯片,并結合麥克風陣列與雙目唇動識別技術,實現了卓越的降噪能力。該模組集成了先進的多模態降噪算法,通過融合人臉、唇形和語音信號,實現了在復雜環境中的主動交互、定向收音、噪聲抑制以及精準的說話人語音提取。這些創新技術顯著提升了模組在嘈雜站臺環境中的抗干擾能力,確保了語音識別的穩定性和精確度。

多模態語音識別模組
目前,這一多模態語音識別模組已在全國范圍內的多個地鐵系統中得到廣泛應用,包括語音購票機、咨詢問答機和服務機器人等終端設備。這些應用有效幫助乘客在喧鬧環境中順暢完成購票和交流,促進了車站內智能終端設備的升級換代,并顯著提升了智慧軌道交通的整體用戶體驗。

多模態語音識別模組在深圳地鐵的應用場景
在智慧軌道交通多語種服務方面,科大訊飛與深鐵集團合作,推出了一款多功能的多語種智能咨詢終端,在深圳地鐵11號線機場站正式上線。它融合了實時可視化翻譯、雙屏顯示及智能咨詢功能,提供了多語言可視對講服務,極大地優化了海外乘客的咨詢體驗。這款多語種智能客服終端已經能夠流利地應對中文、粵語、英語、日語、韓語、法語、俄語、西班牙語等十種常用語言,輕松幫助客服人員適應日常口語交流的需求。外籍乘客無需改變自己的語言習慣或使用非典型的表達方式,只需用母語直接提問,終端便能以相同語言自然回應,實現了無縫、高效的溝通。即便在客服人員缺席的場合,該終端內置的機器人客服軟件仍能獨立完成與乘客間的智能互動,不僅大幅減輕了工作人員的壓力,而且提升了服務的連續性和信賴度,確保每位乘客都能獲得無縫且舒適的乘車體驗。

多語種智能咨詢終端在深圳地鐵的應用場景
除了上述解決方案,科大訊飛還展出了音視頻招援系統。該系統支持站內終端設備與線網坐席中心、車站車控的多級招援服務,滿足了乘客通過站內終端與工作人員進行音視頻通話的需求,并可實現工作人員的遠程控制,以便為乘客完成業務辦理。

音視頻招援系統
科大訊飛的這些創新技術與解決方案不僅提升了軌道交通的智慧服務水平,也為乘客帶來了更加便捷和舒適的出行體驗。面向未來,隨著人工智能技術不斷進步,科大訊飛將繼續推動智慧交通行業新興技術與產業融合,為構建更加智能化的城市交通系統貢獻力量。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...