“發展氫能源意義重大,無論從維護國家能源安全、實現‘雙碳’目標,還是從搶占未來產業賽道來看,都要把促進新能源和清潔能源發展放在更加突出的位置。”在全國政協十四屆二次會議上,住遼全國政協委員、沈陽鼓風機集團股份有限公司副總工程師姜妍提交提案,建議國家支持遼寧打造中國北方氫能產業中心,助力我國氫能關鍵裝備提升國際競爭力。
“遼寧具有發展氫能產業的良好基礎。”姜妍表示,遼寧氫能科技研發優勢突出,擁有多家領域內實力雄厚的科研院所、高校和重點企業,氫燃料電池、電解水制氫、氫冶金等技術處于國內領先水平,中國科學院大連化學物理研究所牽頭和參與制定了我國近九成的現行燃料電池標準,還建成了全國唯一的綜合性氫能裝備檢測中心。同時,氫能產業鏈條較為完整,港口、機場等示范應用場景多樣,氫氣資源也較為豐富。
“我省有成為國家重要氫能產業中心的優勢和潛力,但也面臨一些核心技術、基礎設施、區域產業協同等方面的困難和挑戰。”姜妍認為,當下國際技術競爭日趨激烈,產業發展不進則退,在破解這些難題的過程中,除了依靠自身努力外,如果能獲得更多支持,遼寧就能夠利用科研優勢加快突破氫能核心技術。
為此,姜妍建議支持遼西北地區建設千萬千瓦級新能源制氫綜合示范基地,在遼寧布局輸氫管道等氫能輸運基礎設施,打造國內先進的氫能裝備制造產業集群,加快示范應用,支持重點科研機構和企業承擔國家級重大關鍵核心技術攻關項目。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...