近年來隨著我國“雙碳”目標的明確,曙光汽車集團無論是從汽車零部件還是到公共交通出行始終倡導節能減排、綠色出行,曙光汽車集團不僅掌握了新能源整車控制技術、電池管理系統BMS技術、遠程智能監控平臺技術、微輕型電驅動車橋及電驅動模塊等技術。在研發電子轉向EPS、電子制動、智能懸掛等電動化、智能化核心零部件方面也有突出成績。

在新能源整車方面,曙光汽車集團以輕客、大客、皮卡、特種車四大產品平臺為基礎,以純電動和插電式混合動力為主要技術路線,以燃料電池為長期技術儲備,針對城市公交、物流配送、團體通勤、旅游租賃、短途客運、高端商務、特種用途等不同細分市場,打造標準型新能源整車產品,形成了完整的新能源商用車產品布局。


為進一步提升新能源商用車整車技術,投資近億元建設含整車環境倉、轉鼓試驗臺的集團整車實驗中心,為大中型客車整車動力性、燃油經濟性、排放性能、ABS測試、動態制動性能以及新能源整車高低溫環境工況狀態模擬、制動能量回收等新能源整車測試能力提供完善的研發支撐。
曙光汽車集團在純電動客車領域也取得階段性的成功,曙光集團不僅在自家的輕客、皮卡等產品上采用自己的電驅動車橋,以高度集成的純電驅動車橋來完成曙光集團新能源產品的集成化、標準化。同時高度集成化的電驅動車橋,使形成的純電動專用底盤,純電動產品的性能更加突出、更具競爭優勢。
未來還將全面開啟新能源戰略布局,著力發展氫能源產品。曙光汽車集團將繼續以科技為產品賦能,通過持續增加投入、創新多項舉措,致力于研發更多更具可靠性、清潔性的新能源產品,為商用車綠色發展打造定制化解決方案,助力國家達到“雙碳”目標而努力。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...