近日，記者從佛山市軌道交通局獲悉，佛山地鐵3號線首通段爭取今年底實現試運行，地鐵2號線和廣州南站預計在明年6月可實現站內換乘。
6月12日，佛山地鐵3號線首通段全線實現軌通。首通段共計22座車站，南起順德站，北至鎮安站，預計今年年內試運行。目前，順德站和鎮安站這兩個站部分工程未完成，計劃于7月下旬全部車站完成三權移交，初步計劃于8月中旬就可以實現聯調聯試。
記者了解到，佛山正積極推進南海有軌電車1號線后通段建設，目前完成了超過90%的工程量，計劃7月底開始試運行，爭取在11月至12月期間開通。開通以后，在礌崗站可與廣佛線換乘，在林岳西站、林岳東站可以和2號線換乘。
針對市民關心的佛山地鐵2號線一期與廣州南站出入口通道換乘問題，佛山市軌道交通局經過專家論證，換乘方案已經設計完成，計劃在7月份開始實施，明年6月份將實現通道接通。通道接通以后，佛山地鐵2號線的乘客如需換乘至廣州地鐵2號線、7號線，將不再需要出站換乘，可直接通過通道到達站臺，實現“一張票”從起點坐到終點。
另外，佛山今年努力爭取到珠肇高鐵和廣湛高鐵聯絡線同步實施，形成從北京經佛山到澳門的高鐵通道，即珠海至肇慶高鐵高明至肇慶東段項目還將新建廣湛聯絡線和南廣聯絡線，將實現與廣湛高鐵、南廣鐵路的快速連接。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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