北侖區政府日前公布《北侖區“十四五”綜合交通規劃》。這份規劃，規劃期限為2021年-2025年，遠期展望到2035年。其總體目標，主要是至2025年實現兩個“半小時交通圈”和兩個“一小時交通圈”。

兩個“半小時交通圈”：北侖中心城區與濱海、濱江區塊之間，北侖中心城區與寧波市中心城區之間，均半小時可達。

兩個“一小時交通圈”：寧波都市區范圍內、至舟山，均一小時可達。

這其中，依托大運量骨干交通設施，如軌道、高速公路、快速路等，使北侖快速銜接至寧波市中心城區，是重點。

延伸4條地鐵 ?新規劃2條軌道快線

延伸4條已建、在建、即將開建的地鐵線，實現北侖與寧波中心城區30分鐘可達——這可能是北侖這份交通規劃中，最受關注的內容。

從規劃圖上可以看出，規劃延伸的4條地鐵線分別是：

已建成運營的地鐵1號線，從現在的霞浦，往東繼續延伸至柴橋。

尚在建、年內將開通的地鐵2號線二期后通段，從紅聯往東延伸至甬舟鐵路北侖西站，再延伸至大碶站與1號線形成換乘，又在長江路站再度與1號線形成換乘，然后往北到北侖區政府、保稅區管委會。

即將開建的6號線一期，從小港濱江新城、紅聯，延伸至小浹江區域，進而再延伸到北侖中心城區，在松花江路站與1號線形成換乘，終點設在鳳凰山東。

在建的7號線，從鎮海延伸過來，跨過甬江，最終接上濱江新城內的6號線一期衙前路站。

按此規劃，其中的1、2、6號線，可在北侖內部三軌成網，帶動北侖整體城市發展。

從圖中可以看到，還有規劃11號線、12號線——這是規劃的兩條軌道快線。

11號線：往北至余姚，沿途經過慈城、姚江新區、寧波火車站、東站、東部新城、下應、東錢湖、東吳、天童、春曉、梅山。這條軌道快線可讓北侖居民30分鐘到達東部新城，并可與1號線寶幢站形成換乘。

12號線：是結合規劃的象山城際線路形成的軌道快線，從集士港至梅山，經過古林、鐵路西站、櫟社機場、云龍、塘溪、咸祥、瞻岐、春曉、梅山。其串聯象山灣北岸，可使北侖40分鐘可達東錢湖、1小時可達西站。

規劃指出，“十四五”期間，續建實施2號線二期北侖段、6號線一期北侖段、軌道快線2（即規劃12號線中的象山城際鐵路梅山支線部分）建設，前期謀劃軌道交通1、2號線東延、軌道快線1（即規劃11號線）一期工程。