8月15日晚,由中鐵七局承建的廣湛鐵路袂花江特大橋跨袂花江連續梁順利合龍(如右圖)。該連續梁主跨88米是廣湛鐵路全線首聯合龍的跨江連續梁,也是全線目前合龍的最大跨度連續梁。

此次合龍的連續梁位于茂名市茂南區袂花鎮,橋梁全長181米,為雙線連續箱梁,采用不等跨設計,邊跨側與中跨側懸臂段數量不一致,施工難度大,技術要求高。
同時,連續梁跨越茂名市飲用水源保護區-袂花江主河道,既要嚴控環保標準,又要滿足通航需求,在安全和施工生產方面都是一次極大的挑戰。項目部積極應對困難,嚴格落實防疫政策,不斷優化施工方案,提升施工工藝,嚴把每一道施工工序,有效保證了工程的順利推進。廣湛鐵路跨袂花江連續梁合龍段順利澆筑完成,為后續大跨度跨江連續梁施工樹立了樣板,吹響了項目大干的號角。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...