近日，合肥軌道在不影響乘客安全出行及車站客運服務的前提下，進一步調整車站照明、電扶梯、自動售檢票機、通風空調、列車運行五個模塊，優化“節能模式”。
照明方面，車站公共區域關閉1/3至1/2的照明用具，公共區域照明（含廣告照明）在站點運營前半小時之內開啟，在站點停運半小時之內關閉；飛頂照明運營時段關閉1/2，非運營時段常關。
電扶梯方面，車站電扶梯全部開啟節能模式，首班車到站前1小時之內開啟電扶梯，關站后半小時內關閉電扶梯。
自動售檢票機方面，暫停服務的自動售檢票機，電源全部關閉。
通風空調方面，調整車站公共區域冷水機組開啟時間，使用時間設置為線路運營前半小時至運營結束前半小時，公共區溫度設置不得低于27℃。
列車運行方面，根據現有滿載率及客流情況，適時優化調整運行圖，降低空置率，匹配最佳承載力，提高運行效率。（記者 檀美玲）
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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