近日，交通運輸部發布通知，公布第一批智能交通先導應用試點項目（自動駕駛和智能航運方向）。經自主申報、相關單位推薦和專家評審，交通運輸部同意將“北京城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點”等18個項目作為第一批智能交通先導應用試點項目。
18個項目聚焦自動駕駛、智能航運技術發展與應用，面向公路貨物運輸、城市出行與物流配送、園區內運輸、港口集疏運和碼頭集裝箱運輸、沿海及內河智能航行等場景先行先試開展試點示范，探索新一代信息技術與交通運輸深度融合的解決方案。
通知明確要求，各試點項目牽頭單位是落實試點任務的主責單位，要切實發揮統籌協調作用，科學組織、有序推進。各試點項目實施單位要嚴格遵守國家法律法規和地方相關規定，加強風險防控，務實創新，并及時總結試點經驗，形成面向場景的綜合解決方案。
據了解，交通運輸部將對試點項目實行全過程跟蹤和管理，及時評估試點任務完成情況、宣傳試點成果，通過試點實踐凝練一批技術指南、標準規范，打造一批可復制、可推廣的案例，“以點帶面”帶動新業態發展。交通運輸部還將繼續以先導試點為抓手，深入挖掘智能交通典型應用場景、廣泛調動產學研用各類創新主體積極性，不斷豐富前沿技術應用方案。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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