今年是天津地鐵10號線的亮相之年,截至5月5日,地鐵10號線一期車站主體、區間隧道已完成,實現全線長軌貫通。記者從市住建委獲悉,地鐵10號線一期計劃今年10月1日之前開通運營。

天津地鐵10號線一期工程西起西青區于臺站,北至河東區嶼東城站,沿線經過西青區、河西區、東麗區、河東區4個行政區,正線全長21.181公里,設21座車站。串聯麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等重要客流集散點,可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路實現換乘,是天津中心城區的東南大動脈。
車站依次為于臺站、瑤環路站、昌凌路站(與5號線換乘)、麗江道站(與7號線換乘)、江灣二支路站、友誼南路站、南珠橋站(與8號線換乘)、春海路站、瑪鋼廠站、微山路站、財經大學站(與1號線換乘)、柳林路站、環宇道站(與11號線換乘)、龍涵道站、龍圖道站、方山道站、沙柳南路站(與4號線換乘)、萬山道站、香山道站、嶗山道站、嶼東城站(與2號線換乘)。
記者從天津地鐵集團獲悉,截至5月5日,地鐵10號線一期車站主體、區間隧道已完成,實現全線長軌貫通。嶼東城站至于臺站環網送電成功;首列車完成嶼東城站至江灣二支路站(友誼南路站)區間冷(熱)滑試驗;車站主體設備安裝完成91.3%,車站主體裝修完成80.3%,車站附屬結構完成75%。
根據計劃,今年10月1日之前,地鐵10號線一期將會開通運營。國家發改委批復的本市軌道交通規劃建設線網,總長度為513公里,要在“十四五”末,全部實現開通運營。
天津各條在建 地鐵線路進展
地鐵4號線
南段剩余工程
4月29日,萬東路站D2出入口施工場地實現全部封圍。
5月1日,泰昌路站涉及津濱大道區段道路全面恢復通行。
地鐵4號線北段工程
4月29日,北倉站至果園南道站區間右線盾構始發。
5月2日,小街站至郎園站區間左線盾構始發。
地鐵7號線一期
4月27日,天津地鐵7號線海光寺站順利通過主體土方開挖條件驗收。
地鐵8號線一期
4月26日,地鐵8號線首個區間右線隧道,綠水公園站至蘭坪路站區間右線隧道貫通。
地鐵11號線一期
4月21日,東麗一經路站至東麗三經路站區間左線洞通。
4月30日,吳家窯站主體結構封底。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...