到“十四五”末，北京市綠色出行比例預計將達到76.5%，軌道交通(含市郊鐵路)里程將達到1600公里，道路交通指數將力爭控制在5.48。

今天，北京市交通委表示，《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》(以下簡稱《規劃》)正式出臺，確立了“國際連接高標準、區域協同高效率、服務首都高水平、行業發展高質量、綜合治理高效能”五大戰略目標，擘畫出“十四五”時期北京交通發展“新藍圖”。

《規劃》提出“十四五”時期，北京市將著力落實“三個優先”(慢行優先、公交優先、綠色優先)發展理念，初步構建起綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統。具體提出五個方面戰略目標：國際連接高標準，國門形象得到顯著提升；區域協同高效率，京津冀交通一體化水平顯著提升；服務首都高水平，“四個服務”水平顯著提升；行業發展高質量，交通發展質量和效益顯著提升；綜合治理高效能，交通治理現代化水平顯著提升。

設置22項規劃指標

《規劃》共設置22項規劃指標。與以往相比，本次《規劃》新增或修改若干指標：

為推動軌道交通和地面公交協同提升對小汽車的競爭力，將軌道交通占公共交通出行比例調整為公共交通占機動化出行比例；

為推動一體化融合發展，增加了市郊鐵路與城軌交匯點設置換乘站占比、換乘站付費區換乘占比、軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點占比等指標；

為推動綠色低碳發展，設置了交通行業營運車輛碳排放總量下降比例、營運車輛新能源化占比等指標；

為響應市民快速通勤需求，增加了45分鐘通勤出行比例等指標。

《規劃》指出，“十四五”時期，北京市將重點加快軌道交通“四網融合”、軌道與公交融合，推進交通運輸綠色發展，建設步行自行車友好城市，鼓勵綠色低碳出行，力爭“十四五”末中心城區綠色出行比例達到76.5%，軌道交通(含市郊鐵路)里程將達到1600公里，道路交通指數將力爭控制在5.48。

未來交通發展趨勢將體現“七化”

北京市交通委表示，“十四五”時期，首都功能將明顯提升，疏解非首都功能取得更大成效，具有首都特點的現代化經濟體系基本形成，交通運輸服務需求將產生新的變化。未來交通將呈現以下主要發展趨勢：

一是“一體化”，更加注重跨方式、跨區域一體化融合發展。

二是“人本化”，更加注重由車本位向人本化轉變。

三是“便利化”，更加注重快速通勤、更好地公共交通服務覆蓋和便捷出行。

四是“綠色化”，更加注重低碳環保。

五是“智慧化”，更加注重數字化轉型、智能化升級。

六是“集約化”，更加注重發展質量效益。

七是“現代化”，更加注重交通運輸治理體系和治理能力現代化。(完)