“可以工作了。”
“有的同事都已出門在路上了。”
5月11日一早6點多,鄭州市民的微信群里就發出這樣的消息。
10日晚,鄭州發布《鄭州市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室關于調整主城區疫情防控措施的通告》(2022年88號)。依據該《通告》,為更好統籌疫情防控和經濟社會發展,確保群眾正常生產生活,經研究,自5月11日零時起,調整主城區疫情防控措施。

公交、市域內班線客運恢復正常運營。乘客乘坐公交,須在車外掃碼,全程佩戴口罩。
對此,市民問,即日起,乘坐市內公交,不需要再提供24小時核酸陰性證明了吧?也不需要再測溫了吧?
5月11日,大河報·豫視頻經向公交一線了解獲悉,5月11日,已恢復班線不需要提供24小時核酸檢測陰性證明,不用再給每個人都測溫。只需要佩戴口罩,掃碼上車。

有市民已經坐上B5
“前幾天,車上配的體溫槍。乘客上車時,車長都給乘客測一下體溫,然后掃碼,出示24小時核酸檢測陰性證明。現在沒說測溫和提供24小時核酸陰性證明的事。”公交一線有相關負責人說。
“跟著通告執行。”公交一線另外一相關負責人透露。
早在一周前的5月4日,官方消息顯示,根據《鄭州市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室關于做好全市多輪核酸檢測的通告(2022年73號)》要求,為切實做好當前疫情防控工作,有效阻斷疫情傳播,“即日起(5月4日起),乘坐公交出行時須全程佩戴口罩、主動掃碼核驗、進行體溫測量,同時出具24小時內核酸檢測陰性證明。”
5月11日,記者注意到,有的公交線路已恢復運營。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...