月18日,“奮進二號”盾構機順利完成濟南3號線二期灘頭站至稻香站右線掘進任務實現區間貫通,這是濟南軌道交通二期建設規劃首個雙線貫通的盾構區間,工程項目建設取得新進展。

灘頭站至稻香站區間全長842米,地處泉域富水地層,盾構機需要下穿既有軌道運營線施工,并在已運營車站預留接收井進行盾構接收,對施工組織和安全管理帶來了嚴峻挑戰。
為做好盾構接收工作,濟南軌道交通集團3號線建設項目部組織施工單位濟南城建集團進行多次專家論證,不斷優化設計方案,最后采用鋼套筒工藝進行盾構接收,圓滿完成區間貫通任務。
截至目前,濟南地鐵3號線二期工程稻香站、川流站、向臨區間風井已實現主體結構封頂,向陽站土方開挖完成90%,主體結構完成60%。5月22日,第9臺盾構機已進場即將始發,全線盾構掘進已累計完成3948環,占總任務的24%。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...