由中國鐵建股份有限公司(下稱“中國鐵建”)研制的土壓平衡式盾構機6日在該公司參與建設的智利首都圣地亞哥地鐵7號線項目始發。
始發儀式當天上午在智利首都大區倫卡市舉行。智利交通和電信部長穆尼奧斯主持儀式并揭曉盾構機命名為“馬圖卡納號”。
穆尼奧斯在活動上接受記者采訪時說，智利政府希望通過可持續方式提高人民生活質量，引入國外先進技術是實現該目標的重要路徑，正如這臺中國制造的盾構機跨越太平洋運抵智利，被用于智中兩國企業合作的地鐵項目上。
該項目是智利地鐵系統內首次采用盾構機進行地鐵施工。據中國鐵建介紹，該盾構機設備整長105米，開挖直徑約9.8米，具備掘進速度快、轉彎能力強、適應地層范圍廣、對地面交通和居民生活影響小等優勢。
中國鐵建于2021年中標圣地亞哥地鐵7號線1標段，項目全長約7.9公里，其中包括約6.6公里的盾構施工隧道。根據智利圣地亞哥地鐵公司數據，7號線全長26公里，穿越首都大區8個市，完工后全線運行時間為37分鐘，縮短兩個終點站間近一半交通時間，將造福約160萬沿線居民。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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