在交通方面，合肥市計劃深入開展綜合交通投資專項行動，深入推進“1155”大交通計劃，全年完成投資655億元以上。
其中，鐵路和機場完成投資40億元，加快完成肥東站南站房、合肥北城站擴建等前期工作，加快建設新橋機場改擴建、合新高鐵、合新六城際鐵路機場段等，建成派河港鐵路物流基地等。公路和水運完成投資130億元，加密擴容高速公路網，實施一批國省干線建設工程，開工建設寧合、銅商高速合肥段等，加快建設滁合周、淮桐路等，建成滬武高速無岳段、明巢高速二期等。
而在城市軌道交通投資上，合肥計劃完成投資145億元，加快建設4號線南延及S1線等，建成軌道交通1號線3期、2號線東延等。市政路橋完成投資330億元，開工建設錦繡大道、明珠路、湯口路等，加快建設南二環西延、G312合六路快速化改造、淮南路等，建成金寨南路、潛山路、珠江路等。（記者 沈娟娟）
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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