6月21日,武漢遭遇梅雨天氣強降雨。有網友發布視頻稱,武昌站候車站臺堪比“水簾洞”,暴雨天氣下,數個頂棚的空隙中,雨水像瀑布一樣流下來。對此,武昌站回應稱:漏雨處系設計預留的天窗,用于采光和通風,雨水會直接流到鐵軌上并不影響旅客乘車。

武昌站相關負責人對極目新聞記者表示,收到網傳“武昌站候車站臺漏雨”輿情后,車站迅速對相關情況進行了解。經核實,網友反映“漏雨”的位置是武昌火車站4號、5號站臺雨棚的鏤空“天窗”。“天窗”為設計時預留,位于鐵軌的上方,其主要功能是采光和空氣流通。下雨天時,雨水會透過天窗流到軌道線上,不會影響旅客在站臺上下列車。
武昌站相關負責人表示,感謝網友對車站的關注,在此提醒廣大旅客朋友,如遇不良天氣出行要更加注意安全,請根據現場工作人員的引導乘車,確保安全有序出行。后續車站將進一步加強現場客流組織,不斷改善服務,努力為旅客出行提供更好的體驗。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...