武漢地鐵線網總客運量24日13時22分37秒突破百億乘次。至此，武漢成為繼北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶后，第七個地鐵客運總量突破百億乘次的城市。
2004年7月，武漢首條軌道交通線路1號線一期工程開通運營，此后1號線二期、2號線一期、1號線漢口北延長線、4號線一期、4號線二期陸續開通，武漢地鐵“穿越長江”“通達三鎮”。歷經近11年，2015年5月，武漢地鐵線網總客運量突破10億乘次，地鐵在城市的公共交通骨干作用開始顯現。此后，武漢地鐵先后“環通三鎮”“織線成網”穩步進入超大規模網絡化運營時代。
據統計，目前武漢工作日早高峰時段(7時至9時)約百萬人搭乘地鐵出行，其中穿越長江、漢江的人數超過20萬人。這個時間段內，全線網12條線路共有371列車投入運營，其中有3條線路行車間隔在3分鐘以內。
當前，武漢地鐵運營里程達到486公里、車站總數達到300座，覆蓋全城所有行政區，與重要交通樞紐無縫銜接，還通達至鄂州市內。武漢地鐵運營有限公司清分中心總經理賀文嚴介紹，今年以來，武漢地鐵線網日均客運量已超過400萬乘次，全市公共交通占比已達到68%。(完)
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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