7月26日,有網友向北京市委書記尹力提問:地鐵6號線能不能從東小營站延長到西集這里。地鐵6號線能不能從東小營站延長到西集這里。
7月30日官方回復如下:

您好,關于您反映的問題,經市發展改革委核實,市民提出的希望地鐵6號線從東小營站延長到西集,按照現行政策,軌道交通6號線從東小營南站延長到西集尚未列入已批復建設規劃,不具備啟動建設條件,需先開展建設規劃編制工作。感謝您對我們工作的理解與支持!
您好,關于您反映的問題,市規劃和自然資源委員會回復:經核實,根據北京市政府批復的《北京市軌道交通線網規劃(2020年-2035年)》,地鐵6號線西起金安橋站,東至通州大甘棠。地鐵6號線一期工程(海淀五路居站至草房站)于2012年12月30日開通運營,6號線二期工程(草房站至湖城站)、6號線西延工程(海淀五路居站至金安橋站)于2014年12月30日開通運營,目前6號線二期南延(路城站至東小營南站)為在建項目。近期您可采用公交車等多種公共交通方式接駁軌道交通,若在交通接駁方面存在困難,建議您向屬地政府反饋。感謝您對我們工作的理解與支持!
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...