6月18日，位于通山縣楊芳林鄉的群山間，在建的通山至武寧高速公路竹園隧道右幅貫通，70多名建設者發出歡呼聲，這也是湖北交投投資的這條高速首座隧道貫通。
通山至武寧高速公路湖北段，從咸寧修建直達鄂贛邊界，對接江西九江的武寧縣，沿途穿越幕阜山區，有12條隧道，橋隧比達53%。竹園隧道全長265米，為四五級圍巖，給建設帶來難度。今年2月該高速全線動工以來，在湖北交投項目公司指導下，湖北路橋項目部搶時間、強要素，加快生產進度。他們“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”，精心管理，優化開挖方法，完善貫通方案，提前12天貫通隧道，創造4個月貫通一條高速隧道的“交投速度”。
投資70.89億元的通山至武寧高速全長約46.7公里，項目起于咸寧市通山縣南林橋鎮南林橋樞紐互通立交，接已通車的咸通高速公路和杭瑞高速公路，經楊芳林鄉、廈鋪鎮、闖王鎮，止于九宮山二號隧道(鄂贛省界)，與通山至武寧高速公路江西段相接。該高速采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里，路基寬度26米。通車后，完善湖北省高速路網布局，改善鄂贛革命老區交通出行條件，加強鄂贛兩省省際通道連通，推動長江中游城市群發展，促進沿線地區旅游資源開發及經濟社會發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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