7月24日，梅（州）龍（川）鐵路毛公寨隧道提前節點工期15天勝利貫通，成為全線首座貫通的2千米級長大隧道，打通粵東地區山水阻隔，為梅龍高鐵建成通車奠定堅實基礎。該隧道貫通標志著梅龍高鐵全線的最長隧道群梅龍高鐵徑南至永和鎮隧道群全線貫通。
梅龍鐵路全長約93.9千米，與原有的梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，同時也是粵東革命老區連接粵港澳大灣區的重要交通大動脈。
梅龍高鐵全連接梅州西站和龍川西站。按照施工計劃，梅龍高鐵預計于2024年6月底建成通車，該高鐵線路建成后，從梅州到廣州的通行時間將從6小時縮短至1.5小時。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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