3日，隨著架橋機將最后一孔梁穩穩落下，重慶軌道交通18號線金鰲山站-跳磴站區間節段預制拼裝梁完成架設，這是全線第一個完成架設的雙線節段預制拼裝橋梁段。據了解，采用節段拼裝施工工藝，在重慶軌道交通建設中還是首次。
金鰲山站-跳磴站區間全長2136.5米，其中高架橋1729米，共46跨，有35跨采用雙線節段預制拼裝箱梁，最大跨度45.2米。
中鐵十九局集團重慶軌道交通18號線土建九標相關負責人介紹，該區間施工環境復雜，與市域（郊）鐵路江跳線、中壩路跳磴立交、二縱線李家灣立交等交叉施工，施工場地范圍受限、同時臨近110KV高壓線、兩次跨越既有市政道路，施工難度大。
施工中他們采用節段拼裝施工工藝，將節段梁在預制場先行預制完成，再運輸至現場起架點，由架橋機將一跨梁的十幾個節段分別吊起，就像在空中串“糖葫蘆”，使之形成一個整體的梁段，再架設到兩個橋墩上，完成一跨梁的架設。相比傳統的連續梁施工，該工藝速度更快，最快實現了3天一跨梁的架設。
中鐵建重慶投資集團介紹，軌道交通18號線途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，線路全長約29公里，設19座車站。隨著該段區間節段預制拼裝梁完成架設，為跳磴站-跳磴南站區間的橋梁施工創造了條件，建設進一步加快。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
