8月6日，由中國鐵建投資集團聯合投資建設的太原軌道交通1號線傳來捷報：歷時88天，太原地鐵1號線西山礦務局站至西銘路站區間右線順利貫通，標志著該工程盾構施工取得新突破，獲得階段性勝利。
由中鐵十六局集團有限公司承建的西山礦務局站至西銘路站區間全長約900米，施工線路下穿西山煤電地下防空洞、金城苑小區臨建廠房、西山萬隆實業公司辦公樓，施工環境復雜、風險源多，施工難度較大。施工團隊結合建設實際，對區間沿線重點水文地質情況、周邊建筑物結構形式反復摸排，及時動態調整盾構參數，把控每環施工出土量，精確控制盾構姿態，研究出一套完善的相應地質條件下始發、掘進以及接收的關鍵技術，為后續全線施工建設提供了重要參考及技術支持。同時，針對疫情、高溫、汛期以及管線分布復雜等不利因素影響，完善各環節應急預案，嚴格落實各項防護措施，保障現場安全有序推進，有力確保了節點目標的如期貫通。
截至目前，太原軌道交通1號線全線21座新建車站均已開工建設，8座車站完成封頂，全線15臺盾構機正全力掘進施工當中，3個盾構區間完成單、雙線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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