連日來，全國各地持續高溫天氣。中鐵十四局大盾構公司各項目緊緊圍繞年度計劃安排，掀起一場戰高溫、斗酷暑、促生產、保目標的建設熱潮，一系列重難點項目取得階段性勝利，并向年度目標發起沖刺。

該公司下發專項通知，對夏季防暑降溫工作進行部署。各項目采取完善應急預案和處置方案、領導班子“二四六”帶班檢查、合理安排施工作業時間、創造良好施工休息環境等措施，確保各項目建設跑出“加速度”。

蕪湖城南過江隧道施工現場

在安徽蕪湖城南過江隧道施工現場，隧道內溫度已經達到35攝氏度，但各班組仍然有序進行各項工序施工。目前，“皖江復興號”歷時3個月掘進1000米，已安全實現盾構機始發、穿越無為大堤等兩項一級風險源。“另一側的‘皖江奮斗號’已掘進超1700米，即將進入水下穿越。”項目負責人徐恒吉介紹，為了應對高溫天氣，項目部在現場設置休息室，靈活調整工人作息時間，同時還定時為工人發放西瓜、綠豆湯等消暑食品以及礦泉水、藿香正氣水等防暑物資。

在福建廈門，隨著“成功號”盾構機刀盤破壁而出，廈門地鐵6號線董任站至官任站區間建設團隊克服持續高溫影響，實現了最難區間雙線貫通。該區間全長1810米，沿集美區杏林北路、杏林灣路敷設，風險源眾多。“其中，盾構雙線下穿在營的地鐵1號線官任站，便是區間控制性工程。”項目負責人冀新華表示，施工期間，井下溫度高，為保證施工進度，項目部在施工現場加設了水空調，還準備了冰塊送進隧道內，為在井下施工的工人送去清涼。

現場設置冰箱存儲降溫物品

地處上海的機場聯絡線項目，克服疫情和高溫天氣的雙重影響，呈現出一幅熱鬧的建設圖景。日前，“新穿越號”盾構機掘進突破千米。今年5月底實現全面復工復產后，該項目堅持“雙線作戰”，抓好疫情防控的同時做好防暑降溫工作，科學有序組織施工，強化工序銜接轉換，確保工程質量與施工進度齊頭并進。“我們不僅落實好防暑降溫勞動保護措施，還因地制宜、因時制宜做好保障工作。項目部在隧道內設置了2個大冰箱，存儲飲品、雪糕等夏季降溫物品，供生產人員使用。”該項目盾構經理于朋臣說。

與此同時，該公司其他重點項目也正緊盯年度目標，克服持續高溫天氣影響，加快推進進度。在北京東六環改造工程西線隧道建設現場，“京華號”盾構機正一路“潛行”，確保8月底到達隧道中間井；在南部沿海，廣湛鐵路湛江灣海底隧道建設者正全力以赴，為保證“永興號”盾構機順利下穿主槽道疾馳不怠……該公司正全力以赴，認真落實各項舉措，全方位保證項目建設節點目標如期實現。