8月9日11時28分，隨著一聲響亮的爆破，衡永高速公路祁山隧道左洞順利貫通，比原計劃提前兩個月。據悉，衡永高速預計2024年全線建成通車。
祁山隧道是衡永高速公路項目的重點控制性工程，是全線唯一一條長隧道。設計為分離式雙線隧道，左線長2550米，右線長2630米，單洞凈寬11.75米，凈高5米。沿途地形起伏較大，坡勢陡峭，地質結構復雜。項目施工克服了洞口圍巖松散、破碎、土體含水量大，隧道圍巖節理裂隙發育等難題。
衡永高速公路起于衡陽市蒸湘區雨母山鎮雨母村，起點接許廣高速，路線往西南延伸，橫貫蒸湘區、衡南縣、祁東縣、祁陽市、冷水灘區，最后在冷水灘區北側馬坪村與二廣高速相交，順接永零高速。線路全長106.227公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度120公里/小時，路基寬度26.5米。
衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網規劃的加密線，是連接衡陽、永州兩地的黃金通道。隧道建成后，將大大縮短衡陽和永州兩地的直線距離，加快湘南示范區經濟一體化進程。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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