近日，歷經1387天的艱苦奮戰，銀蘭高鐵中衛至蘭州段最后一座隧道——香山隧道順利貫通，標志著銀蘭高鐵中蘭段施工進展取得重大突破，為全線開通運營打下了堅實基礎。
香山隧道位于寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區，全長17.763公里，是銀蘭高鐵第一長大隧道，設計時速250公里。隧道橫貫香山山脈，穿越9處斷層、4處淺埋富水段，最大埋深380米，最淺埋深19米，涵蓋巖溶、巖爆、高地應力、瓦斯等不良地質，是全線控制性工程。
該隧道于2018年10月開工。如果說青藏鐵路是世界上難“啃”的“硬骨頭”，銀蘭高鐵中蘭段香山隧道則是世界上難“吃”的“軟豆腐”。
在掘進施工中，中國鐵路蘭州局集團有限公司先后10次邀請多名國內隧道專家到現場“會診”，結合現場情況論證了7套施工方案，最終確定并實施了“帷幕注漿加固+地表降水”施工技術方案。該局集團公司大力開展“爭先創優作貢獻、百日攻堅立新功”等實踐活動，組織管理、施工、設計、監理、檢測等單位成立黨員攻堅隊，安排黨員干部駐守現場督導工作，積極協調解決問題，齊心協力共促香山隧道早日貫通。
蘭州局集團公司銀川工程建設指揮部指揮長姚建青介紹，蘭州局集團公司建立并實行工作專班機制，由局集團公司主管副總經理組織，嚴格落實日對話、周小結、月通報制度，組織召開了102次對接會，協調解決了215件問題。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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