中秋節假期，北京地鐵建設仍在緊鑼密鼓推進中。9月11日，北京地鐵16號線南段熱滑試驗順利完成，標志著16號線南段工程全線已具備行車條件，為下一步全面聯調和具備高水平開通試運營條件奠定基礎。

北京地鐵16號線南段作為北京城市軌道交通線網中南北向骨干線路，建成后將有效加強海淀山后區與中心城區的聯系，緩解山后地區至中心城區間交通壓力，實現軌道交通既兼顧交通疏解又引導城市發展的功能。

熱滑試驗是在線路送電的情況下，通過軌道交通試驗列車運行，對軌道交通供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測，確認車輛與接觸網系統之間配合是否具備列車運行條件。

為保證此次熱滑試驗順利進行，項目部提前制定熱滑試驗檢測方案及突發情況應急預案，試驗技術人員嚴格按照熱滑試驗方案和規范標準進行操作，通過熱滑試驗驗證了電客車受電弓受流狀態良好，供電及信號聯鎖設備運行正常。

中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔著16號線全線供電、綜合監控、通信系統和乘客信息系統的總承包，信號和民用通信系統的安裝以及綜合聯調管理服務。

據中鐵電氣化局項目負責人葛義飛介紹，北京地鐵16號線全線接觸網采用國內最新的CR3型匯流排接頭。用這種接頭連接匯流排，保證了匯流排與中間接頭的連接具有機械連鎖特性，有效克服CR2系列產品在長期運行過程中有可能出現中間接頭連接處下垂的現象，連接可靠平整。加上連接螺栓數量減少一半，也就相應減少了對匯流排的損傷，整個接觸網系統的安全穩定性得到有效提升。

北京地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里，開通后將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營。屆時，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。